Автобусный тур по европе. Фотоотчёт

Это была наша первая поездка в Европу. Мы решили, что сидеть неделю-две на одном месте не стоит, поэтому мы решили посмотреть на максимальное количество стран и городов за одну поездку. Оптимальным вариантом оказался автобусный тур. 

Количество дней тура, всего: 12
         в том числе, по Европе: 10
Протяжённость маршрута, всего: 6500 км.
         в том числе, на автобусе: 4200 км.
Ночёвки: в поезде - 2
         в гостиницах - 10
         в автобусе - 0

Треки (.plt+rar):
• Брест - Варшава - Берлин - Амстердам - Брюссель - Брюгге - Париж - Люксембург - Трир. Не подробно. [скачать]
• Париж - Люксембург - Трир - Берлин - Варшава - Брест. Подробно. [скачать]


04/10/2005

Россия

Москва, Старт с Белорусского вокзала

05/10/2005

Белоруссия

До Белоруссии мы ехали на довольно комфортабельном поезде. Рано утром прибыли в Брест. Теоретически, есть варианты автобусных туров с трансфером поездом до Варшавы, но при этоим много времени теряется при переходе на европейскую колею. Поэтому мы пересели на автобус и очень удачно быстро пересекли польскую границу. На границе у всех изъяли колбасу и консервы. Единственной парой, не пострадавшей от суровых европорядков, оказались мы - у нас вся еда была сублимированной.

Польша

От Бреста у нас был перегон до Варшавы. По пути останавливались только чтобы перекусить.
Заодно, приобщаясь к польской культуре, мы поробовали блюда национальной кухни, такие как "жУрак по-старопольски" и "гуляшовый с огоньком".
Учим нужные польские слова типа "склеп" - магазин, "кАнтор" - обмен валют. Обращаемся к мужикам - пан, к женщинам - панна.
К 11 часам утра мы уже были в Варшаве. Там мы пробыли всего полтора часа, погуляли по историческому центру "Старое место" и даже попали на органный концерт Pro Organo'2005 в соборе святого Яна. Несмотря на то, что посещение концерта было платным, можно было совершенно свободно и бесплатно зайти, посмотреть собор и немного послушать органную музыку.

После Варшавы мы весь день ехали по равнинной Польше. Только к вечеру мы прибыли в приграничный город Слубице, где остановились в гостинице. Гостиница не ахти какая, но нам здесь предстояло провести только одну ночь. Лифта нет, кипяток в коридоре. Всё почти по-советски. С утра нас ждал довольно невнятный завтрак, хорошо, что у нас были запасы сублимированной еды.

06/10/2005

С утра пересекаем границу Германии возле Франфуркта-на-Одере и к часу дня прибываем в Берлин.

Германия

В Берлине нам проводят обзорную экскурсию, с посещением Трептов-парка.

Потом мы идём гулять самостоятельно по Берлину. Вариантов было много, а времени мало, поэтому мы решили воздержатся от посещения музеев или зоопарка, и немного погулять пешком, прочуствовать атмосферу города. От вокзала мы прошли к площади "Большая Звезда" (Grosser Stern), где стоит Колонна Победы со скульптурой Победы или Золотой Эльзой. Конечно, хоть и не за бесплатно, мы решили взобраться на колонну победы. Не могу сказать, что вид оттуда поразил наше воображение, но всё же сверху посмотреть на Берлин тоже интересно :-) Потом, на обратном пути мы прошлись через центральный парк. В парке кто отдыхал на траве, кто катался на велосипеде - никаких проблем и запретов.

В Берлине многие предпочитают велосипед другим видам транспорта, несмотря на то что пробок на дорогах мы не обнаружили. В городе даже есть специальные велосипеды на прокат. И, конечно, есть велодорожки.

После Берлина у нас был очередной длинный перегон по Германии. Ехали мы до поздней ночи, с остановками раз в три часа.

Поздно вечером приезжаем в Билефельд, где и ночуем. Гостиница гораздо лучше польской. Всё чисто, всё работает. Крышка унитаза запечатана лентой, подтверждающей его чистоту. Жалко что было поздно, сил уже не было, а хотелось погулять по этому тихому немецкому городку.


07/10/2005

И снова мы едем по Германии.

Только ближе к обеду мы пересекли границу с Голландией.

Голландия

Сначала нас завезли в деревню, показали как делают голландский сыр и деревянные ботинки.

После того, как все закупили сыр, ботинки и прочие сувениры, мы посмотрели на мельницу Рембранта и нас повезли в Амстердам.

Как и во всех ключевых городах нашего маршрута, нам провели обзорную экскурсию, сначала на автобусе, а потом и пешком. Потом у нас было свободное время до вечера. Конечно, первым делом мы решили посмотреть на город с воды, прокатившись на кораблике. Ближе к вечеру, поскольку ещё было свободное время, посетили завод Heinekin. Экскурсия на завод несколько разочаровала. Само здание завода в данное время используется только как музей, и, если честно, смотреть там особо нечего.

Вообще, Амстердам, оставил двоякое впечатление. С одной стороны - это свободный город, легализованы лёгкие наркотики и проституция, из-за тесных улиц и довольно небольшого размера города, большинство населения передвигается на велосипедах. Но вот сами велосипеды - это нечто. По сути Амстердам - большой велосипедный музей. Таких стародревних раритетов больше нигде не найти. Велосипедисты всячески отстаивают свои права - попробуй только зайти на велодорожку, тут же обзвонят - это их территория. Во всём городе много огромных велопарковок, и стихийных и организованных. Видели даже гигантскую 4-х этажную мега-парковку. Сложно даже представить, сколько велосипедов она вмещает. С другой стороны, многие пешеходы, встретившиеся нам, шли с отупевших от наркотиков взлядом, было это как-то неприятно.

Не побрезговали мы воспользоваться местным фаст-фудом. В России самое распространённое блюдо фаст-фуда,- это Хот Дог - сосиска в булке, а в Амстердаме - тоже самое блюдо, только вместо сосиски - селёдка. Или селёдка, но без булки. Если у нас жизненный минимум - это кусок хлеба, то в Амстердаме - это селёдка.

В своё время в Голландии был принят закон, во избежании заговоров, запрещающий использование занавесок на окнах. Голландцы к этому привыкли, и по вечерам город превращается в шоу "за стеклом". Вся жизнь - на показ, занавески отсутствуют даже в спальнях.

Ещё в Амстердаме довольно своеобразны общественные мужские туалеты. Часто они выглядят как раздевалки на пляже - небольшая загородка, прикрывающая тело от голени до плечей.

Вечером стартуем в сторону Бельгии, благо, что близко. Пересекаем границу с Бельгией

Бельгия

Опять поздно вечером приезжаем к гостинице. Ночуем в Антверпене.

08/10/2005

С утра неспеша в тумане едем по узким улочкам Антверпена, потом, после небольшого перегона попадаем в Брюссель.

Показали нам в Брюсселе Писающего мальчика и феминистсткую альтернативу - писающую девочку. Если мальчик как писал много лет, так и продолжает этим заниматься, то у девочки, после долгих споров, воду отключили из эстетических соображений. Кстати, сам писающий мальчик - совсем небольшая и непримечательная скульптура (Циретелли - на заметку!), тем не менее, один из главных символов Брюсселя. Если мальчика фотографировать можно без проблем, то девочку заснять весьма непросто - она находится в в нише, спрятанной в стене дома на тёмной, узкой улочке, да ещё и запрятана за частую решётку из толстых прутьев.

Если в Голландии национальные блюда - это сыр и селёдка, то в Бельгии - это Вафел. Вафел - это толстая вафля с оргомным количеством взбитых сливок, фруктов, кондитерского крема и шоколада. Вкусно, сытно, но слишком сладко и жирно.

Когда покупали вафел, по ошибки вместо thank you, сказал "шукран", а продавец оказался арабом, очень обрадовался родному языку (но за вафелы деньги взял :-)).
К сожалению перед Брюссельским собором развернулась стройплощадка, и сфотографировать его так, как хотелось бы не удалось.


Следующим пунктом после Брюсселя у нас был небольшой бельгийский город Брюгге.
Брюгге нам понравился гораздо больше, видимо потому, что отвечал нашим туристическим представлениям о средневековом европейском городе. Маленькие домики с крутыми черепичными крышами, узкие улочки и цокот лошадиных копыт по булыжной мостовой.

Несмотря на большое количество курсирующих лошадей, запряжённых в кареты, мостовые абсолютно чистые. Прошу прощения, что вдаваюсь в такие подробности, но у каждой лошади под хвостом прикреплён большой мешок, с тем чтобы мостовая оставалась чистая.
Брюгге был преддверием перед кульминационным пунктом нашего маршрута - Парижем.
Вовсю чуствовалось, что мы в Европе. Многие моменты были непривычны. Мы ехали в основном по платным дорогам. Соответственным был и дорожный сервис. Идиальное дорожное полотно и периодически встречающиеся придорожные комплексы мотелей, кафе и торговых центров это не всё - раз в километр на обочине встречаются экстренные телефоны. Судя по всему телефоны спутниковые, работают от солнечных батарей - круто!

Франция

Поздно вечером мы пересекли границу с Францией. В Париже мы были совсем поздно, тем не менее, нам сделали небольшую обзорку на автобусе. Потом мы покатались на кораблике по Сене, посмотрели на парижские мосты. Уже за полночь мы поехали в отель, по пути проехав чрез елисейские поля.
В отеле, после лекций нашей экскурсоводши, пытались по мере сил вести себя культурно. В Европе при входе в лифт принято приветствовать всех находившихся, так же и в гостиничном ресторане.

09/10/2005

С утра - нам провели очередную обзорную экскурсию по Парижу, на этот раз пешком. К Нотр-Даму мы подошли как раз к началу службы. Надо сказать, что, когда начинается служба, начинает играть орган, пробирает аж до мурашек по коже. Орган вообще впечатлил, очень мощный и красивый звук. За алтарём мы обнаружили небольшую выставку иконописи. Некоторые работы были выпонены в весьма своеобразном стиле. Не могу себе представить что-то подобное у нас в православных храмах. Кстати, вход в Нотр Дам, как и во все европейские религиозные учреждения, что мы посетили, без каких-либо ограничений. Отношение к посетителям очень лояльное, фотографировать не желательно, особенно со вспышкой, но если тихонько и без вспышки - никто не возразит, а если и возразит - то крайне любезно.

Днём у нас по плану была экскурсия в Лувр. Я решил, что Лувр пусть останется на потом, а побегаю по Парижу. У меня было несколько часов и я прогулялся по набережной Сены. Что мне понравилось: в центральной части города набережная имеет два уровня. Сверху - автомобильное движение, внизу - пешеходны, велосипедисты, роллеры. На верхнем уровне набережной вдоль тротуара расположены лотки художников и торговцев книгами, газетами и постерами.

Несмотря на то, что на нижнем уровне - практически сплошная велодорожка, и на верхнем уровне для велосипедистов отведена специальная полоса, часто отгороженная от потока машин невысоким, но широким бордюром.

Поскольку времени, как всегда, было мало, когда моя вторая половина вернулась с экскурсии по Лувру, мы решили опробовать местный фаст фуд. В Париже это - блины, причём сортов блинов - необъятное количество. Общая масса сортов делится на сладкие и острые. Сладкие - это блины с привычной нам начинкой вроде шоколадного сиропа, варенья, мёда и т.д., а острые - к примеру с сыром, ветчиной и какими-то острыми приправами. Да ещё в расплавленном сыре плавает растопленное сливочноё масло... пальчики оближешь!

После обеда желающие поехали в Версаль. В Версале бывают моменты, когда запускают фонтаны, и у нас была надежда что мы их увидим. Увы, но фонтаны не работали. Вообще, после нашего Питергофа, Версаль особого впечатления не произвёл. Нам хватило лишь окинуть взглядом просторы его садов и парков, что бы понять, что на то что бы всё это обойти требуется не один час. Поэтому мы решили осмотреть дворец. Однако и размеры дворца не позволили неспеша пройтись - как всегда пришлось осматривать всё очень бегло. От Версаля самое сильное впечатление оставили "негры с погремушками" - чернокожие продавцы сувениров у входа в Версаль. Свой и так дурацкий облик они успешно дополняли разноцветными солнцезащитными зонтиками на голове.


Ближе к вечеру, после Версаля у нас была очередная экскурсия, на этот раз, по вечернему Монмартру. Монмартр - это квартал, расположенный на холме, имеющий особый колорит. Именно там снимался фильм "Амели". После утренней обзорки, Лувра и Версаля, давался Монмартр не легко. Только благодаря захватывающим рассказам нашемго гида, нам удалось всё это выдержать.

Слава Богу, за два дня до этого, когда бронировали места, мы решили не идти в Мулен Руж. Мулен Руж - это был пятый пункт повестки на этот день. Даже самые стойкие шли туда со слегка потухшим взглядом.
Мы же после Монмартра поехали в отель.


10/10/2005

С утра у нас была очередная факультативная поездка. К счастью, большинство проголосовало за Фонтенбло и нам не пришлось ехать в Дисней Лэнд :-)
Фонтенбло нам гораздо больше понравилось, чем Версаль.

На обратном пути мы заехали на русское кладбище Сан-Женевье-Де-Буа

Вечер у нас был свободен, поэтому мы снова пошли гулять по Парижу. Очередной раз посетили Нотр-Дам, затем посетили знаменитый Сан-Шапель, отличающийся удивительно воздушной архитектурой. Современники пророчили, что такое сооружение не сможит выстоять и разрушится, однако не разрушилось, стоит и по сей день. Сан-Шапель - единственный собор, куда требуется входной билет. В нагрузку предлагается небольшая экскурсия по бывшей тюрьме.

Дальше мы решили попробовать дойти вдоль набережной Сены до Эйфелевой Башни. Увы, силы были на исходе, пока мы доползли до башни, перестала работать знаменитая мерцающая иллюминация башни, включающаяся на пять минут раз в час.

Зато мы прокатились на парижском метро. Метро нам очень понравилось. Станций много, перегоны относительно короткие, очень много линий и много пересадок. До одной и той же станции часто можно доехать по нескольким вариантам. Чтобы открыть двери вагона, когда поезд остановится, необходимо нажать на кнопку двери, а на старых вагонах - повернуть рычаг. Сиденья в вагонах расположены поперёк вагона, как у нас в автобусах. Как и во всей Европе, чуствуется продуманность в мелких деталях. Поскольку метро очень разветвлённое, на платформах есть табло, указывающие на какое направление когда прийдёт поезд (и не только первый, но и когда прийдёт следующий). На большинстве станций есть лифты для инвалидов-колясочников. В метро есть урны.


11/10/2005

Последний день в Париже. Как мы не противились, с утра нас повезли в квартал Дефанс. Это суперсовременный деловой квартал, море стекла и бетона. Делать там особо нечего, разве что заодно мы посетили местный Ашан, где закупились французским вином.

По пути даже попали в пробку на местном аналоге МКАДа - ПереферИк'е. Что удивительно, даже в пробке чуствуется Европа - регулярно встречаются электронные табло, на которых высвечивается время движения до ближайших перекрёстков и информация о пробках впереди. В пробке все стоят аккуратными рядами, не пытаясь перестроится из ряда в ряд, пролезть между рядами или, как самый умный, объехать пробку по газонам или тротуарам, как это принято в Москве. Как ни удивительно, даже в центре Парижа нет машин, припаркованных поперёк тротуара или на газоне.

Зато мы увидели, что многие служащие приезжают на работу в деловых костюмах на скутерах. Очень много малолитражных Smart'ов - машинка маленькая, проще парковать. Ну и, конечно, многие ездят на учёту и на работу на велосипедах. Вечером, по местным правилам, все дружно надевают прямо на деловые костюмы ярко-жёлтые желеты с отражающими полосами, как у дорожных рабочих.

После Дефанса, наконец, на третий день пребывания в Париже мы посещаем Эйфелеву Башню. Не то чтобы оттуда вид особо захватывающий, но быть первый раз в Париже и не побывать на Эйфелевой башне - нонсенс.

После обеда у нас была последняя экскурсия по Парижу, погуляли по Люксембургскому саду, посмотрели на центр Помпиду.

Мы заметили что на газонах то народ валяется целыми толпами, то никого нет. Оказалось, в Париже можно загорать на газонах, но только по выходным. Зато и в Люксембургском саду и в других парках действует прокат стульев - а поскольку лежать на газонах в будни нельзя, весь народ сидит на стульях. Надо заметить, что на газонах загорают и целыми семьями и компаниями, что довольно непрывычно московскому взгляду. У нас в Москве, в большинстве случаев, на газонах спят бомжи и загорают алкаши.
Из непривычных нам моментов стоит заменить практически полное отстутствие в Париже, как и в других европейских городах, бродячих собак, калек-попрошаек в метро, просто попрошаек и бомжей. Т.е. бомжи то есть, не менее ободранные, чем у нас, но ведут они себя несколько культурнее. Этакие евро-бомжи. Один такой жил на остановке перед нашим отелем, мирно спал в спальнике на лавочке. А ещё в Париже запрещено кормить голубей - штраф 50 евро. Как известно, помёт этих гадких птиц разъедает и уничтожает мрамор и другие ценные архитектурные материалы.

И вот последний вечер в Париже. Наконец то у нас появился неожиданный шанс дойти до Эйфелевой башни и не только посмотреть, но и заснять её знаменитое мерцание. Благодаря качественной подсветке, бурая эйфелева башня ночью производит очень сильное впечатление. Создаётся ощущение, что сделана она не из металла, а из цветного хрусталя. А когда раз в час включается мерцание, толпы туристов начинают визжать от восторга.


12/10/2005

Как ни грустно, с этого момента мы начинаем плавно возвращатся домой. С утра мы уезжаем из Парижа, едем через Реймс.
Ближе к обеду мы пересекли границу Люксембурга

Люксембург

В Люксембурге мы провели несколько часов. Центральная часть города - как и везде историческая, со старыми костёлами и узкими улочками. В отличии от большей части Европы, тут большая часть старых домов крыта не черепицей, а металлом.
Стоит чуть отойти от исторического центра и мы попадаем в современный деловой город.

И опять удивляют мелочи, из которых складывается впечатление о городе. Как известно, европейцы большие чистюли и в городе не сорят, даже за домашними любимцами убирают, если те ненароком запачкают мостовую. В Люсембурге мы встретили даже специальные урны, у которых рядом висят пакеты для собачих безобразий.

После обеда мы пересекли границу Германии.

Германия

После очередного долгого перегона мы попали в замечательный немецкий город Трир, там мы немного размялись, погуляли, посмотрели на протестантскую церковь и поехали дальше.

Ночевали мы в небольшом немецком городе Веймаре.

13/11/2005

С утра опять долгий перегон. Днём мы посетили Дрезден. По уже выработанному сценарию, пока моя вторая половина посещала Дрезденскую картинную галерею, я оббегал всё вокруг.

Когда то по Эльбе, несущей свои воды мимо Дрездена, ходили колесные пароходы. Из-за низких мостов, они имели откидные трубы. Теперь по Эльбе ходят туристические катера, декорированные под те самые пароходы.

Это был наш последний эксурсионный пункт. Дальше мы уже ехали с остановками только на перекусы. Вечером мы проехали Берлин, на этот раз мимо. Поздно вечером мы пересекли польскую границу и заночевали в том же городке, что и в начале нашего пути.

Польша

Забытый после Европы уровень комфорта в Польской гостинице несколько вернул нас к реальности.

14/11/2005

С утра в столовой было редчайшее для польских гостиниц разнообразие - были условно съедобные сосиски толщиной больше сардельки с ароматом мяса, идентичным натуральному.
Целый день мы ехали по Польше.

Поздно вечером пересекаем границу с Белоруссией. Благодаря нашему руководителю группы, удалось избежать проволочек и пройти таможню довольно быстро.

Белоруссия


Глубокой ночью мы сели в поезд на Москву. Тут уж родной комфорт проявил себя в полной мере. В нашем вагоне не работал свет, кроме единственной чахлой лампочки накаливания под потолком, светильники над лавками были скручены, а дырки заделаны пластиком. Также не было ни крючков, ни полочек, не работало радио, не закрывалась дверь в купе, даже лестницы на верхние полки и те отсутствовали. А на окне масляной краской было написано: Закрыто на зиму.


15/11/2005

После Европы, возвращались на родину с тяжёлым чуством. До Европы мы не дорастём никогда, всё что в Европе удобно и логично, у нас как-то по-дурацки, всё не так. И вот мы на Белорусском вокзале. Толчея, спешка, с одной стороны цигане клянчат денег, с другой толпами нападают таксисты, выхватывая сумки из рук предлагают куда-то довезти. Площадь Белорусского вокзала, коммерческие киоски с пивом, какие-то бабки у метро. Прорвались, наконец, в родное, тесное и душное метро и домой, мимо алкашей на газонах, мимо стай собак, протискиваясь между грязных машин, припаркованных на тротуарах. Вот она, родная, вечно старая и грязная Москва.